Het project dat moet in 2019 worden voltooid, vormt een deel van een grotere regeling om de luchthaven te moderniseren die een gemiddelde van 60.000 passagiers en meer dan 600 vliegtuigbewegingen elke dag behandelt.
Momenteel zijn veel van de vliegtuigenschorten bij de luchthaven van Dublin meer dan 40 jaar oud en vereisen onderhoud en bevordering. om het veilige en vlotte runnen van de luchthaven te handhaven, is Idom in dienst genomen om een gefaseerd project van de schortrehabilitatie te beheren om bestaande schortbestratingen te vervangen alvorens zij een bedrijfsonderbreking of gezondheids en veiligheidsrisico worden.
Het contract omvat een eerste haalbaarheidsstudie om het project te bepalen en een aangewezen leveringsstrategie te ontwikkelen. Het techniekteam wordt dan vereist het gedetailleerde ontwerp van de rehabilitatiegebieden onderneem en verkrijg en de levering van de rehabilitatiewerken tussen 2015 en 2019 beheer.
om het projectmemorandum te ontmoeten effectief is het noodzakelijk voor het techniekteam geweest om kwesties zoals de kosten van de het levenscyclus van het nieuwe schortnetwerk, het leveringsprogramma en de logistiek, constructability, de houdbaarheid, de kwaliteit, de duurzaamheid en de operationele beperkingen te onderzoeken.
Javier Losada, Idom-Luchtvaartmanager becommentarieerde: „Elk van onze techniekwerken moesten worden gefaseerd om hun effect op de vliegveldverrichtingen te verlichten. Er zijn 57 luchtvaartlijnen operationeel van Dublin en de luchthaven is uiterst bezig. Het team van de onsitetechniek heeft ook de werken moeten faseren om met andere aan de gang zijnde techniekprojecten bij de plaats, met inbegrip van taxibaanrehabilitatie, de installatie van vliegtuigbrandstofpijpleidingen en verhogingen aan de baan om te zetten.“
Het de schortnetwerk en infrastructuur worden vereist om een waaier van Boeing en Luchtbusmodellen met inbegrip van de nieuwe vliegtuigen van de generatiecode aan te passen F, en zijn gebaseerd bij het verstrekken van capaciteit voor de bezigste tijden van de luchthaven van reizigersvervoer bij de hoogte van seizoen. Bovendien moest het ontwerpmemorandum kwesties zoals toegang en uitgangsroutes, ontwerp van drainage en verontreinigingscontrole, de voorgestelde vaste elektroinfrastructuur van de grondmacht en de plaats van brandstofhydranten voor brandstofpijpleidingen onderzoeken.
Aangezien een integraal onderdeel van het project Idom ook een milieu die en duurzaamheidsstrategie voorbereid heeft wordt ontworpen om afvalverwijdering te minimaliseren en efficiënt gebruik van middelen te maximaliseren, omvat dit de identificatie en de hoeveelheid materialen op plaats met een beoordeling van de recyclingsopties voor de diverse fracties. Dit vermindert de hoeveelheid materialen die verwijderde plaats moeten zijn, en in de instantie dat de materialen moeten worden gebracht om lokale leveranciers te situeren worden gebruikt om afstandsafstanden te minimaliseren.
Het project omvat ook de vernieuwing, of voorziening van de infrastructuur voor toekomstige verbetering, van het de verlichtingssysteem van de luchthavengrond op het gebied van schortrehabilitatie, die voorstelt om bestaand LV systeem met een LEIDEN ELV systeem te vervangen dat zowel economische als milieuvoordelen heeft. Zodra volledig, is de minimum voorzien levensduur van de nieuwe volledig geconstrueerde schortbestratingen 30 jaar, met 10 jaar vóór zijn eerste gepland onderhoud.
Nieuws van www.aviationpros.com wordt aangehaald dat
