De duurzame Lage Vloer vervoert de hoge dieselmotor van capcity standaard 14 zetels per bus

De vliegtuigen kunnen geld verdienen slechts wanneer zij eigenlijk in de lucht zijn. Daarom proberen de luchtvaartlijnen om hun tijden van de vliegtuigengrond tot een minimum te verminderen en de luchthavens proberen om hun passagiers of aan de vertrekpoort of, na zo vlug mogelijk het landen, van het vliegtuig te bewegen aan het bagagebandgebied. Bovendien, is de verwerkingscapaciteit meeste terminals beperkt. Daarom hebben de uitbreidende luchthavens wereldwijd het concept OffGate-Vliegtuigenparkeren ontwikkeld. Het is ons doel om de meest economische methode van passagiersbeweging aan deze verre posities van het vliegtuigenparkeren met hun bijbehorende korte keerpunten met XINFA te waarborgen. Het resultaat is dat de kortste mogelijke tijden van de vliegtuigengrond worden bereikt en de faciliteiten van de luchthavens aan maximum worden gebruikt, die hun capaciteiten optimaliseren.

De XINFA-Luchthavenmensen die Bus bewegen werden ontworpen specifiek om grote groepen luchtvaartlijnpassagiers over vrij korte afstanden te bewegen. Met deze doelstelling in mening, werden bepaalde unieke eigenschappen opgenomen in het ontwerp van het voertuig: buitengewoon brede passagiersdeuren die twee mensen toelaten om door de deuren tegelijkertijd over te gaan; veelvoudige reeksen deuren die het snelle leegmaken en het laden verstrekken; deuren aan beide kanten van de bus die extra het manoeuvreren elimineren door de bestuurder altijd om bij de „randkant“ van de bus aan te komen; een het knielen eigenschap die de stap-binnen hoogte brengen aan slechts elf duim; een uitlaatsysteem dat automatisch de motoruitlaat aan de overkant van de bus van de open passagiersdeuren afleidt; en veel andere speciale eigenschappen.